2025年7月中國占世界汽車份額34%

日前，乘聯分會秘書長崔東樹發文稱，2025年7月的世界汽車銷量達到773萬臺，同比增7%，環比6月下降4%。隨著中國車市的持續走強，2025年7月世界車市較2018年7月峰值大幅超越，處歷年的峰值水平。2025年1-7月銷量5420萬臺，同比增長6%。2025年1-7月的全球汽車銷量增長6%，其中中國汽車銷量1824萬臺、增長12%;美國銷量976萬臺、增3%;印度銷量297萬臺、降3%;日本銷量273萬臺、增8%;德國銷量184萬臺、降4%。目前看中國市場最有活力，增速快。

汽車行業，作為制造業的重要組成部分，涵蓋了從汽車設計、研發、生產、銷售到售后服務的全鏈條環節。它不僅關乎交通工具的制造，更涉及到能源、材料、電子、信息等多個領域的交叉融合。隨著智能化、網聯化、電動化趨勢的加速推進，汽車行業正逐步向高科技產業轉型，成為創新驅動發展的重要領域。

當新能源汽車的滲透率突破臨界點，當智能化重塑產業價值鏈，中國汽車行業正經歷一場從“量的積累”到“質的飛躍”的深刻變革。作為全球最大的汽車生產國與消費市場，這里既是本土品牌崛起的主場，也是全球巨頭競逐的前沿。電動化的浪潮尚未退去，智能化的競賽已然白熱化，而市場整合的大幕正加速拉開。

中國汽車行業市場現狀分析

1. 市場整合加速：從“百家爭鳴”到“頭部集中”

中國汽車市場已告別高速增長的黃金時代，進入存量競爭的“淘汰賽”階段。隨著市場增速放緩，消費者需求日趨理性，行業資源加速向優勢企業集中。頭部品牌通過技術研發、產能擴張與渠道下沉，不斷擠壓中小品牌的生存空間，市場集中度持續提升。成熟品牌憑借規模效應與品牌溢價鞏固地位，新興品牌則需在細分市場中尋找差異化突破口。這種整合不僅體現在整車制造環節，還延伸至上游核心零部件領域，形成“強者愈強”的馬太效應。

2. 新能源主導轉型：技術迭代驅動產品升級

2024年，我國新能源汽車年產銷量邁上千萬輛級臺階，分別達到1288.8萬輛和1286.6萬輛，新能源汽車產銷量連續10年位居全球第一。新能源汽車已成為行業增長的主引擎，其滲透率的快速提升推動產業生態全面重構。從電池技術的能量密度突破，到電機電控的效率優化，再到充電基礎設施的完善，產業鏈各環節協同發展，推動新能源汽車的性能與成本逐步接近甚至超越燃油車。同時，智能化配置從高端車型向中低端普及，自動駕駛、智能座艙等功能成為新的競爭焦點，重塑消費者購車決策邏輯。

3. 本土品牌崛起：從“跟隨者”到“引領者”的角色轉變

長期以來，合資品牌在技術、品牌與渠道上占據優勢，但近年來本土品牌憑借對新能源與智能化趨勢的敏銳把握，實現了“換道超車”。通過聚焦核心技術自主化(如電池、芯片、操作系統)、打造年輕化品牌形象、布局海外市場，本土品牌在市場份額與品牌影響力上快速提升，部分企業已開始沖擊高端市場，并在全球新能源汽車出口中占據領先地位。

4. 智能化競賽白熱化：重構產業價值鏈與商業模式

智能化正從產品功能升級為產業核心競爭力，推動價值鏈從“硬件主導”向“軟硬協同”轉移。自動駕駛、智能網聯、車路協同等技術的研發投入持續加大，不僅改變了汽車的產品形態，也催生了新的商業模式。整車企業與科技公司跨界合作，布局智能駕駛解決方案、高精度地圖、車聯網服務等領域，試圖在新的價值鏈中占據主導地位。

據中研產業研究院《2025-2030年中國汽車行業深度調研及發展前景預測報告》分析：

5. 出口成為增長新引擎：從“國內內卷”到“全球突圍”

在國內市場競爭加劇的背景下，海外市場成為本土品牌新的增長突破口。依托新能源汽車的技術優勢與成本競爭力，中國汽車出口量快速增長，出口區域從發展中國家向歐美等成熟市場拓展。同時，海外建廠、本地化生產與品牌本土化運營成為新趨勢，推動中國汽車從“產品輸出”向“產業鏈輸出”升級。2024年我國汽車產銷量雙雙超過3100萬輛,再創歷史新高。其中,汽車出口585.9萬輛,同比增長19.3%,進一步鞏固第一大汽車出口國地位。

盡管中國汽車行業在新能源與智能化轉型中取得顯著成就，但仍面臨多重矛盾與挑戰。一方面，核心技術自主可控能力有待加強，部分關鍵零部件(如高端芯片、精密傳感器)仍依賴進口，產業鏈安全存在風險;另一方面，市場競爭加劇導致價格戰頻發，企業盈利空間被壓縮，影響長期研發投入。此外，智能化技術的快速迭代也帶來了數據安全、倫理法規等新的問題。如何在技術突破與商業化落地之間找到平衡，在規模擴張與盈利增長之間實現協同，在國內競爭與全球布局之間優化資源配置，成為行業下一階段發展的關鍵命題。

中國汽車行業發展趨勢預測

1. 技術融合深化：電動化與智能化“雙輪驅動”

未來，電動化將進入“全面滲透”階段，新能源汽車成為市場主流，技術競爭聚焦于能量密度、充電效率與成本控制的持續優化;智能化則向“深度融合”演進，自動駕駛從輔助功能向全場景覆蓋升級，智能座艙實現多模態交互與個性化服務，車路協同與城市智慧交通系統聯動發展。同時，AI大模型、數字孿生、區塊鏈等技術將與汽車產業深度融合，重塑產品研發、生產制造與用戶服務全流程。

2. 產業鏈重構：從“垂直整合”到“生態協同”

傳統汽車產業鏈以整車企業為核心，呈現“垂直一體化”特征;未來將向“水平分工+生態協同”轉變，核心零部件企業、科技公司、出行服務商等主體深度參與，形成開放共享的產業生態。例如，電池企業通過與整車廠合資建廠實現產能綁定，科技公司通過提供智能駕駛解決方案切入產業鏈，出行平臺與整車企業合作打造定制化車型。這種生態協同將提升產業鏈效率，加速技術迭代與商業模式創新。

3. 全球化布局加速：從“產品出口”到“生態出海”

本土品牌將進一步加大海外市場布局，從“單一產品出口”向“全產業鏈出海”升級。通過在海外建立研發中心、生產基地與銷售網絡，實現本地化運營，規避貿易壁壘，提升品牌影響力。同時，中國汽車產業鏈的優勢(如新能源汽車核心零部件產能、智能制造經驗)將向全球輸出，帶動上下游企業共同開拓國際市場，形成“中國智造”的全球競爭力。

4. 商業模式創新：從“賣車”到“賣服務”的價值延伸

隨著汽車從“交通工具”向“智能移動空間”轉變，商業模式將從“一次性產品銷售”向“長期服務運營”拓展。車企將通過提供自動駕駛服務、車聯網訂閱、數據增值服務、二手車置換等，構建持續盈利的業務生態。同時，共享出行、定制化生產、汽車金融等模式創新將進一步豐富產業價值，推動行業從“制造業”向“制造+服務業”轉型。

5. 政策與監管完善：引導產業健康可持續發展

未來政策將更加注重“創新激勵”與“風險防控”并重。一方面，通過稅收優惠、研發補貼等支持核心技術突破與產業升級;另一方面，針對數據安全、自動駕駛倫理、電池回收等問題出臺更完善的監管政策，規范行業發展。同時，碳排放標準的提升與雙積分政策的優化，將進一步倒逼企業向綠色低碳轉型。

中國汽車行業正站在新的歷史起點上，機遇與挑戰并存。從市場整合到技術創新，從本土競爭到全球布局，每一個環節的變革都牽動著產業的未來走向。短期內，存量競爭的壓力將持續，價格戰與技術戰將貫穿始終，行業整合可能加速，部分企業將面臨被淘汰的風險;但長期來看，新能源與智能化的趨勢不可逆轉，技術創新與全球化布局將為行業注入新的增長動力。

想要了解更多汽車行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2025-2030年中國汽車行業深度調研及發展前景預測報告》。